Todo motard tiene un amor imposible…
Muchos tienden a desear potencia, otros tamaño, otros diseño. Yo me encuentro entre estos últimos.
En 1995, Aprilia lanzó al mercado una moto “diferente”. Os hablo de la MOTÓ 6.5. Era una máquina nacida a contracorriente del mercado, no tenía en cuenta los parámetros estandars de las grandes marcas y en su excepcionalidad, empezó su fracaso comercial…
Philippe Starck, su diseñador, decía de su “creación”:
“Es una moto sin duda masculina, aunque no tanto como la mayoría del dominan el mercado. Pero el verdadero problema no es el “sexo” de la moto, sino el marketing. Es en la comercialización en la que se vende “una persona falsa”: “Compra una Harley y serás un motero” o “Compra la Paris Dakar y serás Thierry Sabine”; y yo creo que es terrible comprar una personalidad, y especialmente terrible con una moto que es algo inteligente y minimalista. Mi diseño en cambio dice: “con esto, tú eres tú mismo, no un falso ángel del infierno”.
Ciertamente, tras el diseño de una motocicleta hay una idea y tras ella, un preclaro objetivo comercial. Pero también es cierto que el diseñador es “responsable” de la forma, del atractivo de la máquina. Su papel significará el éxito o el fracaso del modelo…
Starck fracasó…, la MOTÓ era tan “atípica” que se vendió poco. Es una motocicleta pensada para que fuese su dueño el que le diese “personalidad”, no al revés…
Soy un outsider, lo siento, no puedo evitarlo…
LA MOTO MERCHE
